E aí Hot Rodder!
Dúvida muito comum em quem está trocando o chassis inteiro de um Hot Rod ou apenas a dianteira (frame-clip). Com este método que vou ensinar aqui, muitas das aberrações que rodam por aí (rsrssrs) poderiam ter sido evitadas.
O processo é muito simples e tirei como base o Ford 1946 feito na Garage34.
![](https://euhotrodder.com/wp-content/uploads/2020/05/ford-46-g34-julio.jpg)
Trocamos o chassis original por outro de Galaxie, devidamente “lapidado” para tal e, antes de retirarmos o chassis original…
![](https://euhotrodder.com/wp-content/uploads/2020/05/46-JB-05102010-025.jpg)
… nós retiramos a parte dianteira da carroceria completa…
![](https://euhotrodder.com/wp-content/uploads/2020/05/Frame-047.jpg)
![](https://euhotrodder.com/wp-content/uploads/2020/05/Frame-046.jpg)
… e criamos uma pequena estrutura metálica que pode ser observada nestas fotos abaixo:
Você pôde verificar que é uma estrutura aparafusada na parede de fogo do carro com várias hastes soldadas em uma cantoneira onde há uma arruela reforçada soldada exatamente na posição onde a carroceria é aparafusada no chassis original. Essa estrutura “registrou” tanto a distância como a altura do ponto original de fixação da carroceria. Agora podemos remover a carroceria do chassis antigo…
Agora, como você já deve ter deduzido, é só posicionar a carroceria no novo chassis e aparafusar novamente nosso “gabarito” que vai mostrar exatamente onde deve ser fixada a dianteira do Hot Rod . Esse método é infalível e proporciona um carro bem alinhado, mesmo antes da funilaria ficar pronta…
![](https://euhotrodder.com/wp-content/uploads/2020/05/46-JB-05102010-039.jpg)
Percebeu como as rodas ficaram bem centralizadas na carroceria, assim como a postura do carro também está bem definida? Para todos esses requisitos, sempre há um método a ser empregado e são todos estes métodos que pretendo ensinar aqui no EuHotRodder…
![](https://euhotrodder.com/wp-content/uploads/2020/05/JB_1024x576099-1024x576-1.jpg)
Valeu!