LOBE SEPARATION – ENTENDA O QUE É E O QUE CAUSA EM UM MOTOR…
Analise o diagrama abaixo:
1) Levante máximo ou ressalto
2) Flanco
3) Final do levante
4) Área da Válvula Fechada
5) Circulo Base
10) Ângulo entre o “came” da admissão e do escape (Lobe Separation)
Agora que você já sabe o que é LOBE SEPARATION, deixa eu explicar na tabela abaixo o que ele causa em um motor:
Em outras palavras, comando de lobe baixo são mais utilizados em motores preparados enquanto que os de lobe alto são mais utilizados no dia a dia.
VALVE-OVERLAP: É o momento em que a válvula de admissão e a de escape ficam abertas simultaneamente. É necessário porque, como o motor gira mais rapidamente, a quantidade de tempo gasto no tempo de admissão diminui. Isto significa que a válvula de admissão tem de abrir mais cedo para dar mais tempo da mistura ar/combustível fluir para dentro dos cilindros. É por isso que nos motores V8 devemos escolher o perfil do comando que melhor se adapte à aplicação. Nos motores mais atuais, que possuem comando variável, esse problema foi solucionado.
É isso aí, espero ter esclarecido o que é LOBE SEPARATION e também VALVE-OVERLAP, termos muito utilizados no meio.
Valeu!
